降雪与雪层厚度估算
同样是"下了 30cm 雪"，早晨踩上去和午后踩上去完全是两回事。输入 24/48/72 小时新雪累积、气温日变化曲线与风速，工具给出表层五类雪质的概率分布、是否命中雪崩三层判据（近 7 日新雪 >30cm + 日升温 >3℃ + 风吹雪带），以及雪面摩擦系数如何改写你每小时能走多少米。
输入条件
新雪量请取实测或最近一次降雪过程的累计值（不是预报的"预计降雪量"）。坡向按你计划行走的那一段来选。
新雪累积
三个时段应满足 24h ≤ 48h ≤ 72h ≈ 7日趋势递增；若不一致，工具按填入值计算并在提示中说明。
气温日变化曲线
日升温 = 今日最高温 − 昨日最高温；连续升温趋势 = 昨日最高 − 前两日最高。哈巴雪线附近（4600–4800m）春季升温时，2 天连续升温 3℃ 以上就足以让表层雪板整体崩解。
环境与地形
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Google 合作伙伴网站政策它能解决什么问题
在哈巴 4600m 以上，"雪有多深"从来不等于"雪好不好走"。同样 30cm 新雪：风大的背风侧是一层硬的空心板，一步踩空可能直接塌到下方硬壳上；无风的向阳坡是湿软的重雪，挖不动、走三步滑一步；而刚下完的清晨粉雪则完全相反，浮得几乎抬不起腿，但完全不打滑。出发前不把这三件事分开算，行进速度估算会差 2–3 倍。
第二个卡点是雪崩三层判据。新雪负荷（近 7 日 >30cm）、持续升温（日 >3℃）与风吹雪带，单独出现都还能靠经验压住；三者同时命中意味着松雪层下方有一层硬壳、硬壳上方有风板、现在又在持续软化——这是典型的板状雪崩条件，也是最容易在"看着很美"的粉雪坡上触发的情况。
第三个是速度换算。工具把雪质折算成摩擦系数，再折算成每小时净移动速度与每天能走多少米，用来反推"几点必须离开营地"。这里把"深粉雪日行 3–4 km"与"硬冰段日行 1–1.5 km"都保留，但明确标注两者约束来源不同，避免混为一谈。
谁适合用
适合
不适合
怎么解读结果
五类雪质的概率含义：不是"占多少体积"，而是"表层 30cm 内这类雪质最可能占主导的比例"。粉雪概率 >60% 表示新雪为主、走起来费腿但不危险；湿雪 >50% 表示午后进入时间即需改方案；冰壳 >40% 表示冰爪全程、且要防滑坠。风吹板概率高时最重要的一条结论是：你脚下的硬板可能只是几厘米厚，下方是空腔。
三层判据的三个信号：①近 7 日新雪 >30cm（负荷）；②日升温 >3℃ 或连续两天升温（触发应力）；③风吹雪带/板状雪檐存在（弱层形态）。命中三条为红色，两条为黄色，一条为绿色。命中不等于一定崩，但红色状态下 30–45° 坡段不应有人经过。
摩擦系数与速度：μ 从 0.15（光滑冰）到 0.55（深粉雪）不等，速度按 v = v₀ × (0.55 + 0.9×μ) 折算，再乘坡度惩罚与负重惩罚。日行进度 = 每小时速度 × 有效行动小时（默认 6 小时）。
什么时候该推翻它：出发前实测一脚踩下去就知道结果。工具的用途是提前排序，不是替代那次试探。如果你踩下去的深度明显超出模型给出的类别，直接相信脚。
站务说明
本工具站通过 Google AdSense 广告收入维持运行，不参与任何登山服务或装备销售，不向用户收费。本页计算全部在你的浏览器本地完成，填入的新雪量、气温与风速不会被上传、不写入 Cookie、不做日志。工具基于公开资料与经验模型，不构成专业建议。
已知局限
- 风速输入是单点值。用营地或预报点的风速代表整个坡段，会低估背风侧的风吹雪强度与迎风侧的剥蚀程度；请配合 风速暴露评估 修正。
常见问题
24h/48h/72h 三个数字该怎么填？
填"每次降雪过程累计的新雪量"，不是分段降水量。正确填法示例：一夜下 22cm，之后 24 小时又下了 8cm，那么 24h=8、48h=22、72h=22、7日=35。如果这趟登山周期内只下过一场雪，三个数字会相等，这是正常的。
红色警报是不是意味着这趟行程直接取消？
不是。红色意味着"当前条件下 30–45° 坡段是高危区"，可选的应对是：把推进窗口改到清晨结壳期、避开背风侧风板、改走岩壁或 50° 以上陡坡、或者把推进日整体后移一天。真正该取消的情形是：判据为红 + 当日预报持续降雪 + 没有备用路线可走——这时取消比硬上安全。
"深粉雪每天 3–4 km"和"硬雪 1–1.5 km"到底差在哪？
这两个数字约束的完全不是一回事。深粉雪的 3–4 km/天是非技术横穿或缓坡段的日进度上限，瓶颈是抬腿的体力消耗；硬冰段的 1–1.5 km/天瓶颈是技术时间——每 10–20 分钟要停一次踢冰、挂冰锥、回收保护，位移很小。工具给出的"每小时净速度"用的是同一套换算，但两组数字会分别标注，不会混用。看到 1–1.5 km/天不要以为走不动，通常是那一段技术密度很高。
哈巴雪线的雪这么陡，为什么风速影响这么大？
雪线不是一条固定高度的线，它随季节在 4600–4800m 之间移动，且会因新雪堆积与风搬移而局部抬高。干季（11–4 月）大风会把雪全部堆到背风侧，山脊线附近反而是裸露硬冰；春融季雪线抬升，坡面重新变成松雪。两季的雪质结构完全不同，所以工具把坡向和风速都作为独立输入。
为什么下午比上午危险这么多？
因为湿雪的不稳定性主要来自"孔隙水降低了弱层强度"，而孔隙水是随温度上升才产生的。清晨表层雪温在 -10℃ 以下，弱层几乎不变化；12 点以后日照面表层升到 0℃ 左右，24 小时内积累的融化水把弱层泡松，摩擦系数同时下降。此时即使气温读数还是 -3℃，湿雪崩风险也已经在上升。这就是哈巴春融季大量事故发生在 10 点之后的原因。
坡向到底有多大影响？
影响来自两件事。一是太阳：南坡与西坡日照时间长，雪温上升快，湿雪出现早；北坡与东北坡保存硬壳与粉雪更久。二是风：西北风为主的季节里，东北坡是背风堆积区，新雪厚且多风吹板。工具对南坡的湿雪触发温度上调 2℃、对北坡下调 2℃，把这两件事折进了概率分布。
我带了雪板，还能用这个工具吗？
能，但要把行走方式切到"短雪板/徒步雪板"，速度系数会自动上调约 45%。要注意的是短雪板在冰壳、风板和硬冰上几乎没有优势，甚至比冰爪更难控制；粉雪 30cm 以上时优势最大。如果你的线路以技术混合攀登为主，短雪板通常只适合大本营到雪线这段非技术坡。
工具算出来速度很慢，是不是说明行程排得太紧？
是的，这正是这个工具最常见的用法：把结果代入行程，看 4100m 大本营到 5396m 峰顶按当前雪质需要多少有效行动时间。如果算出来需要 14 小时有效行动，而你的窗口只有 6 小时，说明行程不可行，应当在出发前就改方案（加一晚营地、换更快的雪面时段，或放弃当天登顶）。事后才发现来不及，才是真正危险的。